新泽西州州长米基·谢里尔（Mikie Sherrill）将本届世界杯期间从纽约市往返至梅特莱夫球场（MetLife Stadium）的列车票价上涨归咎于国际足联（FIFA）未提供资金支持。州方拟将从曼哈顿宾州车站（Penn Station）到东拉瑟福德（East Rutherford）约30分钟的NJ Transit列车票价提高到100美元左右，报道称往返票价将由平时约12.90美元（约9.5英镑）上涨约七倍。
梅特莱夫球场在赛事期间将被称为“纽约/新泽西体育场”（New York/New Jersey Stadium），共承办八场比赛，包括6月27日英格兰对巴拿马的比赛以及7月19日的决赛。面对支持者团体的抗议，谢里尔在社交媒体上为涨价做出辩护。
“我们接手的是一份协议，国际足联为交通提供的资金为零，”她写道，“而NJ Transit却要承担约4800万美元（约3550万英镑）的安全运输成本，国际足联则将从中获利110亿美元。我不会让新泽西的通勤者为此背上长期账单。国际足联应该支付这些车费，但如果他们不付——我不会让新泽西被敲竹杠。”
报道称，调整后的车票将不设优惠票，儿童和老年乘客也需支付近100美元（约73.8英镑）。NJ Transit表示将在未来几日确认最终票价。
随着争议在周四升级，谢里尔在另一条社交媒体声明中进一步抨击国际足联，“国际足联对一张决赛门票向球迷收取高达1万美元的费用；在American Dream购物中心对‘优先’停车收费超过200美元，同时又取消了梅特莱夫球场的停车安排。他们总共预计从本届世界杯中赚取110亿美元。但要新泽西居民承担4800万美元的交通费用？绝不可能。”
国际足联方面似乎否认会为支持者出行提供补贴，并称2018年签订的最初主办城市协议曾要求免费交通，但该要求在三年前已被修订。国际足联发言人告诉BBC，2018年签署的协议原本要求为所有比赛提供免费交通，但在认识到对主办城市造成的财政压力后，2023年对主办协议作出调整，改为“所有赛事门票持有者和认证人员应能以成本价获取（公共或额外规划的）交通，以便在比赛日往返体育场”。
国际足联还表示，多年来一直与主办城市合作制定交通与出行计划，并推动争取数百万美元的联邦资金支持。国际足联指出，本届世界杯将为北美带来数百万球迷和相关经济效益，并称并不了解此前在该球场举办的其他大型活动（包括重大体育赛事或世界巡演演唱会）存在组织方被要求承担球迷交通费用的先例。
这起争议并非个例，地方对世界杯经费分担的争执屡见不鲜。此前在马萨诸塞州福克斯伯勒（Foxborough），吉列体育场（Gillette Stadium）也曾因地方政府最初拒绝发放娱乐执照、要求由主办方承担约600万英镑的安保费用而陷入僵局，最终由新英格兰爱国者队的所有者Kraft Sports & Entertainment出面承担该笔费用，才得以解决。
